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商品訊息簡述:
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曼哈頓公聽堵車費 上城居民憂失車位
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曼哈頓區長高步邇(Gale Brewer)21日在曼哈頓下城召開公聽會，聽取曼哈頓居民對進入曼哈頓61街以南的私人和商用車輛徵收堵車費的公眾意見；雖然在場民選官員均認為徵收堵車費有助MTA修繕地鐵，且該計畫應考慮曼哈頓居民的情況，但許多民眾持反對態度。
參加公聽會的民選官員包括州參議員霍伊曼(Brad Hoylman)、州眾議員愛普斯坦(Harvey Epstein)、市議員利華娜(Carlina Rivera)、列文(Mark Levine)和卡洛斯(Ben Kallos)；其中，選區位於61街以南的民選官員均認為，對住在堵車費徵收區域內、但工作地點在區外的居民來說，徵收堵車費不公平，另應給殘障者使用的車輛一定的折扣。
選區位於堵車費徵收區域以北的列文和卡洛斯則表示，一旦堵車費徵收，可能讓更多外市進入曼哈頓的車輛選擇停在上東區和上西區，影響當地居民停車。
出席作證的MTA副財務長斯派洛(Donald Spero)則力挺堵車費；他表示，徵收堵車費不僅讓紐約市的街道減少擁擠，進而減少廢物氣體的排放，更能資助MTA修繕紐約地鐵；「如果不徵收堵車費，紐約地鐵到2024年要漲價近30%，才能填補虧空。」。
但他也說，堵車費計畫還缺少細節，例如收取的費用、對曼哈頓居民、殘障人士的豁免或折扣等。
前州眾議員布羅德斯基(Richard Brodsky)則猛烈批評堵車費計畫，他在州眾議員任內即反對徵收堵車費；布羅德斯基表示，堵車費對所有人徵收一個相同稅率的稅，對每天必須開車的中產階級和低收入人群十分不公平，「政府因為道路擁擠就收費是沒有道理的，我們應另找其他收入修繕紐約地鐵；曼哈頓的擁堵是網約車大量湧入造成的。」
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